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Hyundai Elantra Sport改造计画 动力快速提昇20hp!怎幺

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原厂马力达197hp
实测证明没缩水

而为了确认安装外挂电脑是否真有效果,笔者特别将Elantra Sport开上马力机进行严苛测试,先测试原厂外改时的数值,也同时比对原厂提供的数据是否真实,马力机测试方式是利用手排模式将档位缓慢昇到4档,才开始全油门加速直到6000rpm左右,该档位的齿比为1:1.024,也是是最接近1:1的档位,如此测试出来的数值才会準确。
 
经过三次测试取中间值的数据,可以实测出原厂最大马力数值为197.24hp/5700rpm,相较于原厂的204 ps(201hp)/6000rpm数值,差距相当小,看来原厂所公布的最大马力数值并没有灌水,这点从本刊先前的0-100km/h的加速测试中,Elantra Sport跑出6.96秒的成绩来看,可谓不谋而合,相当实在。

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Elantra Sport在马力机上的测试方式,是利用手排模式将档位缓慢昇到4档,才开始全油门加速直到6000rpm左右,该档位的齿比为1:1.024,也是是最接近1:1的档位,如此测试出来的数值才会準确。
 
而透过外挂电脑的帮助下,Elantra Sport的动力能提昇到什幺境界呢?答案是216.82hp/5750rpm,提昇幅度达19.58hp,效果相当明显。值得一提,据协助改装与测试的Shadow掌门人-赵先生表示,该增幅是在安全範围内来进行的,将原厂1.3bar的最大增压值,提高0.2bar到1.5bar而已,对引擎并不会造成太多额外负担。

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透过外挂电脑的帮助下,Elantra Sport的最大马力从原厂的197.24hp/5700rpm,提昇到216.82hp/5750rpm,上涨幅度达19.58hp,效果相当明显,而原厂197.24hp/5700rpm的数值,也跟原厂公布的204 ps(201hp)/6000rpm数值相当接近,没有灌水嫌疑。
 
 虽然增压值还可以透过修改外挂电脑程式再往上调,不过考量到1.6bar时的点火角度,已从原本的+16度,一路退到+3度,代表引擎内部已有爆震产生,最后决定採用此方案会比较安全,当然由于测试车辆的汽油採用95无铅汽油,如果能改用98汽油或许提昇效果会更明显也说不定。

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图中这个黑色的物体为Elantra Sport专用的Map Sensor转接座,透过这个产品的帮助,将可以将进气歧管内的压力,导引到涡轮赛车錶的感应器上,让涡轮錶显示出真正的压力值。

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转接座下方有一个黑色管子,就是用来安装真空管之用,以读取进气歧管内的压力,相较于OBD-2间接获取的增压值,採用传统接管的方式来侦测增压值,会比较準确且快速。
 
而笔者个人认为,仅提高0.2bar的增压值就能换得近20hp马力的提昇效果,似乎也代表Elantra Sport所搭载的这颗1.6 Turbo引擎的效率相当优异,如果能再换装高流量进气系统,搭配全段排气管与98无铅汽油,说不定增压值可以再往上设定到1.6bar,最大马力再增加个10hp,让最大马力来到225hp,或许也不是难事。
 
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虽然Elantra Sport原厂有Sport模式,可提高油门反应,不过笔者还是替这部车加装油门加速器,因为有多段数可依自身需求细腻调整,并採用专车专用线组来安装,对于喜爱跑山路的车主来说非常好用。
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